Технология укладки дорожных плит на песок

Содержание

Укладка дорожных плит

Технология укладки дорожных плит на песок

Строим любые виды дорог.

Снятие грунта, земляные работы – от 400 руб/куб.м.

Устройство дороги из дорожных плит с подготовкой основания из песка – от 1100 руб/кв.м;

Устройство дороги из плит с вашим материалом – от 380 руб/кв.м;

Укладка  асфальтовой крошки – от 150 руб/кв.м;

Устройство дороги из асфальтовой крошки с основанием – от 350 руб/кв.м;

Устройство песчанно-щебеночного основания – от 250 руб. кв.м;

Устройство щебеночного основания, отсыпка дороги – от 200 до 500 р/кв.м;

Укладка асфальта – от 500 руб/кв.м;

Строительство дороги из асфальта с основанием – от 950 руб/кв.м;

В эпоху наших строительных подвигов основными размерами дорожных плит при строительстве являются 3х1,75 и 6х2 (дорожные и аэродромные). Дорожные плиты изготавливают практически все ЖБИ заводы. Ширина проезжей части дороги при использовании указанных плит обычно составляет 3,5 и 4 метра. На рынке дорожных плит б/у встречаются и другие размеры – 3х1,2; 3х1,5; 3х2; 4х1,5; 6х1,75 и т.д.

Временные дороги можно формировать по-разному. Наиболее эффективный и быстрый способ – укладка дорожных плит. Вам не придется «опустошать» свой бюджет. Компания «ГефестАвто» гарантирует ценовую доступность плюс быстрое покрытие плиткой необходимого места дороги/участка.

Преимущества укладки крупных плит ж/б:

  • — ускоренная кладка благодаря размерам плиты;
  • — сокращение в разы сроков строительства временной дороги;
  • — покрытие плитами ж/б можно эксплуатировать сразу после укладки;
  • — легкий демонтаж;
  • — универсальность.

Также плиты железобетонные можно использовать вторично. Причем они отличаются от новых лишь внешне. На эксплуатационные качества это не влияет. Зато какая экономия в цене!

Дороги из дорожных и аэродромных плит обычно применяют при строительстве:

— временных дорог при прокладке кабельных трасс и трубопроводов, тут их можно быстро перекладывать с участка на участок;

— внутрипоселковых дорог и дорог в дачных кооперативах;

-автостоянок;

— гаражных кооперативов.

— складских комплексов;

— второстепенных дорог в сельской местности;

-временных дорог на стройках;

Пример устройства дороги из дорожных плит:

1. Снятие плодородного слоя, нарезка и устройство корыта;

2.Отсыпка и подготовка песчаного основания;

3. Укатка катком для прочности;

4. Укладка дорожных плит;

5. Сварка монтажных петель на плитах и заливка швов бетоном (не всегда обязательно).

Примерная смета дороги из НОВЫХ дорожных плит:

Наименование работ Ед. изм Цена за единицу Количество Цена за кв.м
1. Разработка дорожного корыта куб.м 400 0,2 80
2. Устройство основания из песка куб.м 1200 0,2 220
4. Устройство покрытия из новых дорожных плит 3х1,75 кв.м 1600 1 1600
Итого:

Примерная смета дороги из БУ дорожных плит:

Наименование работ Ед. изм Цена за единицу Количество Цена за кв.м
1. Разработка дорожного корыта куб.м 400 0,2 80
2. Устройство основания из песка куб.м 1200 0,2 220
4. Устройство покрытия из бу дорожных плит 3х1,75 кв.м 800 1 800
Итого:

На покрытие дороги из бетонных плит потом можно положить после асфальт.

Марка плит Длина, мм Ширина, мм Толщина, мм Вес, т
ПДП 3х1,75 3000 175 170 2,2
ПАГ-14 6х2 6000 2000 140 4,2

Дорожные плиты укладываются вдоль по направлению дороги, но иногда плиты укладывают поперек, например если Вам нужна дорога шириной 3 метра. При строительстве дороги из плит много подводных камней.

Вы не найдёте типовых решений, которые подошли бы любому заказчику, и по этой причине без специалистов устройство дороги лучше не начинать. Наши инженеры бесплатно приедут на объект и согласуют все ваши вопросы по устройству дороги и её дальнейшей эксплуатации. Наша компания построит дорогу быстро и качественно, с соблюдением всех строительных правил и норм.

Точную цену строительства можно будет узнать, только после выезда нашего специалиста на объект.

ВИДЫ УСТРОЙСТВ ОСНОВАНИЯ ДОРОГ

Устройство покрытия дороги из АСФАЛЬТОБЕТОНА

Устройство дорожного покрытия из АСФАЛЬТОВОЙ КРОШКИ

Устройство покрытия дороги из ГРАВИЯ

Устройство основания дороги из ЩЕБНЯ ГРАНИТНОГО

Устройство основания дороги из ЩЕБНЯ ГРАВИЙНОГО

Устройство основания дороги из ЩЕБНЯ ИЗВЕСТНЯКОВОГО

Устройство дороги из ШЛАКОВОГО ЩЕБНЯ (металлургического)

Устройство дороги из вторичного БЕТОННОГО ЩЕБНЯ

Устройство основания дороги из КИРПИЧНОГО БОЯ

Устройство подстилающего слоя дороги из ПЕСКА

Устройство основания дороги из ПГС (Песчано-гравийная смесь)

Устройство дорожного покрытия из ЩПС (Щебёночно-песчаная смесь)

Устройство основания дороги из ГРАВИЙНОГО ОТСЕВА ДРОБЛЕНИЯ

Устройство основания дороги из ГРАНИТНОГО ОТСЕВА ДРОБЛЕНИЯ

Устройство основания дороги из БЕТОННОГО ОТСЕВА ДРОБЛЕНИЯ

Устройство основания дороги из ШЛАКОВОГО ОТСЕВА ДРОБЛЕНИЯ

Устройство БЕТОННОГО ОСНОВАНИЯ дороги

Устройство БЕТОННОГО ОСНОВАНИЯ С АРМИРОВАНИЕМ дороги

Устройство бетонного основания из ТОЩЕГО БЕТОНА

Устройство покрытия из ДОРОЖНЫХ ПЛИТ

Источник: http://xn--80aebia0dsico.xn--p1ai/index/tekhnologii_ukladki_dorozhnykh_plit/0-2089

Технология укладки дорожных плит

Технология укладки дорожных плит

Как бы ни хотели жители загородных поселков обитать поближе к природе, без некоторых элементов благоустройства, таких как дорожки, обойтись не получится. Они должны быть функциональными и удобными, а также хорошо облагораживать весь поселок.

На своем участке можно использовать в качестве дорожки вымостку из натурального камня, но вместе с этим для общих улиц больше подойдет укладка дорожных плит, которые активно используются девелоперские фирмы и кооперативы граждан.

  1. Предназначение дорожных плит
  2. Конструкция дорожных плит
  3. Классификация дорожных плит
  4. Технология изготовления дорожных плит
  5. Создание дорожки на участке
    • Выбор плит для дорожки
    • Обустройство основания под плиты
    • Мощение дорожки плитами

Предназначение дорожных плит

Железобетонные плиты называют уникальным материалом для изготовления дорог, который способен выдержать огромные нагрузки. Назначение подобных изделий бывает самым разным. Это возведение временных дорог для объектов строительства и создание постоянных подъездных путей к предприятиям, подъезда к малонаселенным пунктам в сельской местности, что удалены от основных дорог на небольшое расстояние.

Технология укладки железобетонных плит позволяет строить дороги абсолютно в любой местности и активно их использовать. К тому же на поверхности дорожных плит допускается монтаж асфальта, который защищает плиты и продлевает срок полезной эксплуатации полотна.

Приятная особенность применения этих ЖБИ изделий — возможность повторной эксплуатации, если плиты сохранили свои характеристики, что позволяет существенно сэкономить. Из плит, что были в употреблении, вполне получится соорудить временное дорожное покрытие.

Когда временная площадка для складирования становится ненужной, подобное покрытие просто можно демонтировать и перевезти плиты в другое место, где их можно использовать без ограничений по основному назначению.

Дорожные плиты, которые были в употреблении, от изделий, только что сделанных на заводе, отличаются исключительно внешним видом.

Между тем, цена укладки дорожных плит, что были в употреблении, меньше монтажа новых на 40 — 50%.

Дорожные плиты можно использовать в широком диапазоне температур, что актуально для нашей страны — от минус 40 до плюс 55 градусов. Более высокой температурной стойкости можно достичь при помощи специальных примесей, что позволяют обеспечивать качественными дорожными покрытиями даже самые отдаленные уголки страны.

Главное преимущество железобетонных плит состоит в возможности их быстрого монтажа и относительно простой подготовке основания для устройства дорожного покрытия. Ещё одно достоинство использования дорожных плит при строительстве дорог — это быстрота разбрасывания плит. Дороги из железобетонных дорожных плит — не только эстетически привлекательные, но и приятны для водителей.

Однако с дорожными плитами не всё просто. Монтаж железобетонных плит имеет и свои недостатки. При производстве плиты укладывают на грунт, в результате чего возникают швы.

Дорога из подобных плит в результате подвижек грунта может разойтись, поэтому в месте применения бетонных плит нужно постоянно следить за их видом и состоянием.

Это способствует своевременному устранению различных негативных явлений и длительному использованию дорожного покрытия.

Читайте также  Фундаментная плита под кирпичный дом

Конструкция дорожных плит

Дорожные плиты представляют из себя плоские прямоугольные плиты из железобетона, которые имеют толщину близко 14 — 18 сантиметров. Эти изделия выполняются на основе напряженной или ненапряженной арматуры.

Рабочая поверхность железобетонных плит имеет рифление. Изделия по торцевым граням имеют монтажные петли, однако плиты могут сооружаться и под беспетлевые захваты.

Монтажные петли располагаются в специально сформованных углублениях так, чтобы исключить возможность их попадания на внешнюю поверхность во время.

В них связующим веществом выступает бетон. Применяемый в дорожной плите железобетон придает стойкость изделия к любым атмосферным и механическим воздействиям. Чем выше использована марка бетона, тем большие нагрузки будет выдерживать такая конструкция.

если вас интересует, сколько весит дорожная плита, то запомните, что её вес обычно составляет минимум 2 200 килограмм. Дорожные плиты изготавливают из бетона, что имеет плотность 2200 — 2500 килограмм на метр.

Зачастую дорожные плиты изготавливают из бетона с морозостойкостью до W2 и F150.

Благодаря присутствию в конструкции стальных прутьев, она прослужит долгие годы и сохранит свои технические свойства. Для производства напряженных плит применяют арматуру классов Ат-5, Ат-4, А-5.

В ненапрягаемых плитах используют стержневую арматуру классов A-3C, А-3 и А-1 и проволоку Вр-1. Сокрытая арматура защищена от солнечных лучей, механических воздействий и атмосферных осадков.

При установке дорожные плиты возвращаются в исходное положение, и напряжение, которое образуется в штатном режиме, является минимальным.

Стандартом предусмотрены такие типовые размеры дорожных плит:

  • длина 6 метров, ширина 1,75, 3, 1,87, 3,5 и 3,75 метров;
  • длина 3,5 метров и ширина 2,75 метров;
  • длина 3 и 1,75 метров;
  • длина 1,75 метров и ширина полтора метра.

Дорожные плиты принято складировать в штабеля, что имеют высоту не больше 2 метров, нижний ряд при этом должен укладываться на выровненное и плотное основание. Каждая плита в штабеле укладывается на деревянные прокладки.

Классификация дорожных плит

Все дорожные плиты разделяют на два типа, чем и определяется их назначение: плиты для постоянных работ (плиты вида 1П) и для временного дорожного покрытия (2П). Дорожные плиты по своей форме бывают трех видов: в форме трапеции (плиты вида ПТ), прямоугольника и шестиугольника.

Плиты прямоугольной конфигурации бывают с 1 бортом по длинной стороне (плиты ПБ) и с 2 бортами по коротким сторонам (маркировка ПББ).

Плиты в виде шестиугольника бывают диагональной ориентации (плиты ПДШ), поперечной ориентации (марка ПШП), шестигранной формы, разделенной пополам по диагонали (изделия ДПШ) и шестигранной формы, разделенной пополам поперек (плиты ППШ).

Несмотря на многообразие конфигурации дорожных плит, которые предусмотрены стандартом, заводами железобетонных изделий в основном выпускаются только прямоугольные дорожные плиты для временных или постоянных автодорог.

Железобетонные плиты способны выдерживать нагрузки порядка 10 — 30 тонн. В маркировке изделия указывается допустимый уровень нагрузки.

Наиболее распространёнными дорожными плитами выступают плиты ПДН (плиты дорожные с напряженной арматурой) 20-18-30.

К сожалению, они имеют некие ограничения по нагрузкам при регулярном перемещении по ним большегрузных машин, однако для укладки в домашних условиях это не актуально.

Если вы можете себе позволить положить плиты аэродромные гладкие ПАГ, то это станет самым верным решением.

Судя из названия, ПАГ изначально использовались при строительстве аэродромов, поэтому в их надежности нет сомнений. При их изготовлении применяется бетон высокой марки и усиленная арматура.

Ещё одно достоинство аэродромных дорожных плит состоит в рифлёной поверхности, что также увеличивает их эксплуатационные характеристики.

Технология изготовления дорожных плит

Широкая популярность установки дорожных плит объясняется еще и несложной методикой их изготовления, для чего не требуется новое оборудование. Последовательность их изготовления такова:

  1. Подготовка формы — емкость очищается от присутствия старого бетона, на днище и борта наносится специальная смазка, которая снижает адгезию бетона к металлу использующей формы.
  2. Процесс армирования — 2 арматурные сетки укладываются в форму, устанавливаются фиксаторы, что гарантируют расстояние между сетками, и ограничители защитного слоя.
  3. Укладка бетонной смеси, которую уплотняют с помощью вибростолов.
  4. Отправление формы с забетонированной дорожной плитой в прогревочную камеру, где совершается ее термическая обработка.
  5. Произведение разопалубливания изделия, проверка качества железобетонных плит и нанесение маркировки.
  6. Отправка дорожных плит на склад готовой продукции, в котором они складываются штабелями.

Создание дорожки на участке

Функциональность дорожных плит позволяет их применять не только в местности, где требуется надежное и прочное покрытие для тяжелого транспорта, но также в домашних условиях.

Данные изделия отлично подходят для этих целей, так как они являются достаточно прочными, на них не возникает наледь, потому что вода уходит быстро в пазы с замощенной поверхности, их просто ремонтировать — посредством замены одной плиты без проведения демонтажа всей дорожки, ездить по такой дорожке можно непосредственно после создания.

Выбор плит для дорожки

Железобетонными плитами легко можно выложить садовые тропинки, пешеходные дорожки, открытые площадки, автостоянку и солидный подъездной путь к дому. Формы дорожных плиток богаты собственным разнообразием. В продаже имеются квадратные, прямоугольные, треугольные, круглые, ромбовидные плиты, изделия неправильной формы, разных расцветок и размеров.

Для создания дорожки к дому можно использовать сочетание дорожных плит с мелким камнем, морской галькой, щебнем, пиленой брусчаткой. При обустройстве садовых дорожек можно использовать колотые дорожные плиты.

Для колки изделий используют кувалду и зубило, обязательно нужно применять очки для защиты глаз от разлетающихся осколков.

Наиболее популярные плиты для обустройства дорожек в домашних условиях — изделия с гладкой поверхностью.

Можно подобрать и плиты с рисунком или глубоким тиснением, которые имитируют мозаику, кирпич, плитку. Самый естественный вид дорожки можно получить при использовании плит с «колотой» поверхностью под натуральный камень. Однако лучше отдать предпочтение плитам с рифленой поверхностью, что обеспечивают безопасность при передвижении по дорожке в гололед или мокрую погоду.

Обустройство основания под плиты

Укладывать дорожные плиты прямо в почву нельзя. Сначала следует приготовить «ложе» для будущей дорожки и патио. Сначала срежьте верхний слой почвы, разровняв поверхность и убрав все неровности.

Выройте траншеи по разметке глубиной близко 25-35 сантиметров. В низинах на суглинках и глинистых грунтах глубина траншеи должна быть не менее полметра.

Дно необходимо выслать дренирующим нетканым материалом — геотекстилем.

Геотекстиль будет предотвращать прорастание сорняков и вымывание подобного песчано-гравийного основания.

Затем засыпьте послойно траншею щебнем (5 сантиметров для садовых дорожек и 10 сантиметров для автостоянки или подъездного пути) и песком (10 сантиметров), уложите так называемую «песчаную подушку» с непременным трамбованием и поливанием водой через 5-7 сантиметров. Песок лучше использовать карьерный, потому что он менее ползучий и пылевой, чем речной, его легче будет утрамбовать.

Затем стоит песок уплотнить с помощью виброплиты. Можно также использовать виброкат, однако стоимость укладки дорожных плит посредством этой технологии несколько дороже.

Протрамбовка и подсыпка должна обязательно контролироваться простым верёвочным маяком или нивелиром, что растянут по уровню.

По окончанию трамбовки поверхность должна быть идеально ровной, так как по ней в дальнейшем укладывается железобетонное покрытие.

С учетом рельефа земельного участка оборудуйте небольшой уклон, чтобы дождевая и талая вода стекала без образования луж. К тому же можно создать основу для установки лотков ливневой канализации. Следующим шагом будет монтаж бортового камня или создание бордюр с пазом для проведения стыковки с рядовыми изделиями.

Мощение дорожки плитами

Дорожки представляют собой транспортные коммуникации на участке, а также являются важными элементами ландшафтного дизайна, которые отвечают за взаимодействие и взаимосвязь разных объектов садовой композиции. Поэтому при обустройстве маршруты не рекомендуется увлекаться витражами и резкими поворотами. Абсолютно прямые тропы также не являются вариантом, так как смотрятся неестественно.

Ширина дорожек должна подчиняться логике передвижения по территории и быть увязана с габаритными размерами уборочной техники, которую планируется использовать при обслуживании владения.

Ширина дорожных плит, что используются в домашних условиях, составляет около полутора метра. Если вы планируете выложить пешеходные дорожки, будет достаточно ширины в 70-80 сантиметров. При обустройстве тропинок — полметра.

Читайте также  Фундамент плита с ребрами жесткости

Рекомендуемая ширина подъездного пути — 2,25 — 2,5 метра.

Существует две методики укладки твердого покрытия — «сухая» и «мокрая». В первом случае изделия правильной формы подгоняют плотно между собой (зазоры между плитами составляют не больше 2-3 миллиметров), после этого швы необходимо заполнить песком и пролить водой.

«Мокрая» технология укладки дорожных плит предполагает применение цементно-песчаного раствора, благодаря которому покрытие схватывается хорошо с песчано-гравийным основанием. В домашних условиях может практиковаться и промежуточный вариант — материал располагают на сухой цементно-песчаной смеси. После укладки дорожное покрытие проливают водой, затем камни и подстилающий слой схватываются.

Мы поступим следующим образом. Плиты рекомендуется размещать последовательно. Вдоль края дорожки натяните шнур, по нем вы будете выкладывать первый ряд плит.

Поднимите первую плиту, в 5 точках на песок нанесите раствор, на который возвратите обратно плиту. Затем осадите её при помощи кувалды и доски. Уложите остальные плиты по такому же принципу.

Вставьте между ними деревянные дощечки, что имеют толщину близко 8 миллиметров. Горизонтальность кладки контролируйте с помощью строительного уровня.

Укладывать их можно не только встык, но и с небольшим промежутком, который заполняют цементным раствором, камнем, песком. Во избежание царапания плит швы лучше расшивать влажным раствором, предварительно защитив дорожные плиты специальной клейкой пленкой. Дощечки вынимаются по окончанию работ, раствор застывает в течение двух дней. В промежутки также можно высаживать семена трав.

Вы уже поняли, что нельзя ни при каких обстоятельствах укладывать плиты непосредственно на голый грунт. Запомните ещё один момент.

Если вы обустраиваете подъезд к дому или место для стоянки автомобиля, монтажные петли плит для надежности соединяют между собой на сварке с помощью стальных стержней, а пустоты заливают монолитным бетоном.

Это позволит обустроить абсолютно ровную дорогу, чтобы избежать дальнейшего разъезжания и расползания плит. Поверх такого дорожного полотна желательно уложить асфальто-бетонную смесь.

Источник: http://stroitelstvo.domov.resant.ru/blog/2016/04/29/tehnologiya-ukladki-dorozhnyih-plit/

Аэродромные плиты — особенности и укладка

Современные аэродромные плиты – изделия, которые используют в качестве дорожного покрытия на территориях промышленного типа, а также в быту, в качестве основания под площадки для автомобиля.

Их основное предназначение – нивелировать нагрузки и выдерживать самые разные внешние агрессивные факторы.

Производство и особенности

В современных условиях производство аэродромных плит ведется из тяжелого бетона.

Они изготавливаются в виде железобетонных напряженных плит, размер которых 6х2 м.

Действующий гост на аэродромные плиты — 25 912.0-91. Изделия, изготовленные по предписаниям в нем, будут соответствовать всем эксплуатационным и техническим характеристикам.

Внутри изделия располагается арматурный каркас. Поверхность изделий имеет рифленую или гладкую поверхность.

Для соединения между собой в них предусмотрены петли, которые должны свариваться специальным сварочным оборудованием.

Это предотвратит расхождение покрытий и образование трещин.

Арматура, которая вливается в плиту, подвергается натяжению.

Подобная вставка обусловила ряд преимуществ изделия:

  • При эксплуатации происходят минимально возможные прогибы во время воздействия больших нагрузок;
  • Низкий расход стали;
  • Снижение веса изделия;
  • Уменьшается вероятность появления трещин.

К бетону, из которого изготавливаются аэродромные плиты паг, также предъявляются особые требования.

На сжатие показатель его прочности не должен быть менее 70%, при этом значение морозостойкости не должно быть менее F200.

Если соблюдать все предписанные меры, минимальная нагрузка, которую будут выдерживать изделия – 75 тонн на кв. м.

Одна из основных характеристик всех изделий — размеры аэродромной плиты, которые придерживаются общему регламенту и составляют 6х2 м.

Отличие между разными моделями – толщина, которая может варьироваться от 12 до 24 см.

Широкое распространение получила аэродромная плита паг 14, предназначенная под автомобильные нагрузки с динамическим коэффициентом H-50.

Она имеет следующие характеристики и параметры:

  • По длине – 6 м;
  • По ширине – 2 м;
  • По толщине – 14 см;
  • Класс прочности на сжатие бетона – B25;
  • Морозостойкость – F200.

Сегодня, цена аэродромных плит паг 14 начинается от 150 у. е. за штуку.

Не менее широкое распространение получила аэродромная плита паг 18. Она изготавливается по той же технологии, что и ПАГ-14, имеет те же характеристики и отличительные особенности, но толщина изделия составляет 18 см.

Безусловно, купить аэродромные плиты паг 18 по низкой стоимости не получится. Цена одного нового изделия варьируется в пределах 16-18 тысяч рублей.

Однако она в полной мере окупает все его преимущества.

Технология укладки

Укладывать дорожные и аэродромные плиты можно по одной общей технологии.

Весь рабочий процесс делится на несколько этапов:

  • Подготовка основания;
  • Утрамбовка песчаной подушки;
  • Монтаж плит;
  • Заполнение мест стыковки.

Высокий вес аэродромной плиты, около 4-5 тонн, делает невозможной ее укладку без привлечения специализированной техники для поднятия и транспортировки крупногабаритных предметов.

Подъемный кран можно взять в аренду на пару суток.

Производить укладку непосредственно на почву нельзя, так как в скором времени она начнет проседать. Необходимо подготовить основание, своеобразное «ложе».

Верхний слой грунта принято срезать, чтобы поверхность было без бугров и канавок, максимально ровная.

Ширину обрабатываемого участка рассчитывают в зависимости от размера заказанных изделий.

Глубина срезания под металлические аэродромные плиты и на суглинистых почвах должна составлять около 45 см, в иных случаях – достаточно 25-30 см.

Дно выстилается геотекстилем (нетканым материалом), который защитит его от сорняков и вымывания.

Поверх геотекстиля насыпается слой щебня толщиной 5-10 см, затем слой сухого белого песка – 10-15 см. Лучше использовать карьерный песок, который характеризуется меньшей ползучестью и пылеобразованием.

Каждые 5-7 см песок рекомендуется поливать и утрамбовывать при помощи вибрационной плиты или виброката.

Подсыпка и утрамбовка обязательно контролируется нивелиром или веревочным маяком.

Если поверхность не будет ровной, укладка аэродромных плит в строго горизонтальном положении не получится, появятся перекосы.

Принимая во внимание рельеф, оборудуют небольшой уклон для стекания дождевых или талых вод.

По периметру устанавливается бордюр или рельефный камень со стыковочным пазом под соответствующие изделия.

Когда основание готово, выбирается технология укладки аэродромных плит:

Сухая технология подразумевает укладку плит непосредственно на гравийное основание, плотно подгоняя изделия друг к другу.

Образовавшиеся зазоры (они не должны превышать 3 мм) заполняются песком и проливаются водой.

Мокрый метод подразумевает укладку плит на цементно-песчаный раствор. Подобная технология улучшает сцепление с гравийно-песчаным основанием.

Однако на практике в частном дворе или около него бетонные аэродромные плиты укладывают промежуточным способом – на сухую присыпку смешанного песка с цементом.

Плиты должны класться в одной плоскости. После укладки они будут соединены при помощи прицепных петель с боков. Это обязательная мера, чтобы не допустить их расхождения.

Завершающий этап – заполнение пустот и стыков жидким бетоном.

Поверх можно залить асфальт, который увеличит срок службы участка и будет защищать плиты от агрессивной внешней среды.

Где купить и сколько стоит?

В наши дни продажа аэродромных плит весьма распространена. Однако нужно помнить, что приобретать столь дорогостоящие изделия необходимо официально.

Прежде чем купить аэродромные плиты, необходимо точно определиться, где будет их размещение.

Так как транспортировка, погрузка и разгрузка осуществляется специализированной техникой, стоит все заранее подготовить и спланировать.

Решив замостить подобными изделиями площадку около дома, можно купить аэродромные плиты б/у.

В отличии от новых моделей, их стоимость будет на 25-30% дешевле. Более дешевая альтернатива – дорожные плиты, однако они менее долговечны.

Сегодня цена аэродромных плит начинается от 120 у. е. за единицу.

Поэтому перед их приобретением необходимо все обдумать и рассчитать, какова будет выгода от подобной сделки.

Источник: http://www.vysota.info/aerodromnye-plity-osobennosti-i-ukladka.html

Дорожка из железобетонных плит на дачном участк

Говоря о садовых дорожках, мы представляем себе извилистые тропки, петляющие между клумбами и деревьями.

Они выложены из природного камня или посыпаны гравием, по краям декорированы узким бордюрчиком или невысокими растениями.

Такие тропки, несомненно, красивы, но порой требуются прочные, достаточно широкие дороги, по которым может проехать садовая техника или личный автомобиль владельцев.

И здесь мы вспоминаем о дорожных плитах, способных выдержать большой вес благодаря материалу изготовления – железобетону.

Где используют дорожные плиты?

Основное назначение железобетонных изделий – строительство дорог для проезда тяжелой техники. Грамотно уложенные дорожные плиты способны выдержать огромную нагрузку.

Читайте также  Устройство шведской фундаментной плиты

Это свойство используют для устройства подъездных путей к стройкам, предприятиям, труднодоступным местам в отдаленной местности.

Чтобы дорога была более ровной, а плиты зафиксированы и защищены, сверху укладывают слой асфальта.

Одно из достоинств железобетонных изделий – их повторное использование, конечно, при условии сохранения их главных технических характеристик.

Разборка временных дорог и строительство из старых плит новых путей ведет к весомой экономии средств. Прием вторичного применения удачно используют на стройках, где с первого дня работ необходимы надежные и прочные подъездные пути.

Бывшие в употреблении плиты не так хороши, как новые, но они вполне годятся для создания временных дорог.

Одно из достоинств дорожных изделий – возможность быстрой укладки без длительной подготовки. Демонтировать отслужившее дорожное покрытие можно так же быстро и легко. С помощью спецтехники изделия собирают и перевозят на новое место, где из них в течение короткого срока создают новую дорогу, стоянку и подъездной путь.

Единственный недостаток дорожных плит касается особенностей монтажа. При укладке возникают швы, которые со временем увеличиваются и могут послужить причиной нарушения дорожного покрытия. Проще говоря, на дороге появляются ямы. Этого можно избежать, если следить за состоянием транспортных путей и своевременно заделывать образовавшиеся щели бетонным раствором.

Возникает вопрос: могут ли дорожные железобетонные изделия стать материалом для устройства дорог на загородном участке? Оказывается, это достаточно распространенная практика, причем дорожные плиты используют как для временных подъездных путей, так и для проектного облагораживания дачного участка. Рассмотрим подробнее один из вариантов устройства дорожки на дачной территории.

Строение садовой дорожки: 1 — Край газона. Дорожка должна быть примерно на 3 см ниже поверхности газона, чтобы при стрижке газонокосилка не задевала за покрытие. Чтобы облегчить стрижку краев газона, между газоном и садовой дорожкой следует оставить незасеянную полоску земли. 2 — Жесткое покрытие. Плиты, блоки и т. п. укладывают поверх фундамента на раствор. Покрытие такого рода получается прочным и жестким, что особенно важно для подъездного пути, на котором обычно оставляют автомобиль. 3 — Нежесткое покрытие. Кирпичи или блоки плотно вдавливают в песок, щели засыпают песком. Достоинство такого покрытия заключается в возможности замены покрытия на небольших участках. 4 — Бордюр. Бордюры можно устроить разными способами. При использовании гравия, измельченной коры, кирпича или блоков бордюр необходим, чтобы материал покрытия не сдвигался на почву вдоль садовой дорожки. Желательно проложить бордюр и при жестком покрытии, так как в этом случае он, напротив, будет препятствовать попаданию земли с клумб и грядок на дорожку. 5 — Фундамент. Секрет долговечности садовой дорожки заключается в прочном фундаменте. Мощность и строение фундамента определяются нагрузкой на дорогу, типом грунта и выбранным для мощения дорожек материалом. Грунт под фундаментом должен быть хорошо утрамбован. Типичный фундамент под жесткое покрытие представляет собой слой утрамбованного песка толщиной 5 см, уложенный поверх слоя щебня или битого кирпича толщиной 5-10 см. Для подъездного пути может потребоваться бетонный фундамент. Типичный фундамент под нежесткое покрытие — слой утрамбованного песка толщиной 5 см

Строительство садовой дорожки: подробная инструкция

Если на загородном участке необходимо быстро проложить удобную дорожку, например, для подъезда к септику или скважине, часто прибегают именно к укладке дорожных плит.

Их применяют в качестве временного покрытия, но порой сооружение оказывается настолько функциональным и эстетически привлекательным, что превращается в постоянную дорогу, не подлежащую замене.

Прочная, гладкая поверхность, не имеющая скоплений воды после дождя, – отличный вариант для проезда на автомобиле или пешего передвижения.

Планируем направление и размеры

Связывая дачные объекты при помощи транспортных путей, выбираем их направление и форму. Иногда они бывают геометрически прямыми, но далеко не каждая территория подходит для таких экспериментов. Чаще дорожки имеют плавные повороты и небольшие отклонения от прямой. Если покрытие рассчитано на проезд транспорта, то резких поворотов лучше избегать.

Ширина напрямую зависит от назначения дороги: оптимальное автомобильное покрытие – 2,3-2,5 м, тогда как для пешеходной тропы достаточно 0,8-1 м – ширины, которая комфортна для прогулки вдвоем. Садовые тропки могут быть еще уже – до 0,5 м.

Выбираем плиты

Казалось бы, из чего выбирать, если дорожная плита – это железобетонное плоское изделие прямоугольной формы и неприглядного серого цвета? Оказывается, это далеко не так.

Предприятия, занимающиеся изготовлением железобетонной продукции, предлагают такое разнообразие форм и размеров, что невольно теряешься в богатом ассортименте.

Маленькие и большие изделия треугольной, квадратной, ромбовидной и даже круглой формы подходят для создания дорожек самого необычного дизайна.

Для обеспечения передвижения по дачному участку хороши плиты с фактурной поверхностью рифленого типа. Даже в дождливую погоду они являются безопасными для ходьбы, так как абсолютно не скользят.

Хорошо смотрятся в природном окружении фигурные изделия с наполнителем, имитирующим мозаичные орнаменты и узоры. Поверхность некоторых из них напоминает кирпичную или плиточную кладку.

Идея! Один из интересных вариантов – строительство дорожки из колотых плит. Куски разбитого изделия укладывают в произвольном порядке, но ограничивают бордюром из кирпича или камня.

Между фрагментами остаются большие зазоры, которые заполняют галькой, щебнем или просто утрамбованным песком.

Если их засыпать плодородным грунтом, а затем засеять газонной травой или мелкими многолетними цветами, получится очень живописная, романтическая тропка.

Готовим основание под укладку

Если плиты уложить прямо на грунт, не будет стабильности и надежности. Чтобы дорожка или площадка обрела аккуратный, ухоженный вид и функционировала не один десяток лет, необходимо устроить специально подготовленную траншею.

Обозначаем границы рабочей площади и срезаем дерн. Затем по «руслу» дорожки вырываем неглубокую траншею, глубина которой определяется составом почвы. Обычно достаточно 20-30 см, но глинистый грунт требует более серьезной подготовки, поэтому глубина увеличивается до полуметра.

Чтобы предотвратить атаку сорняков и вымывание песчаной смеси во время дождей, дно траншеи покроем геотекстилем.

Следующий слой – щебень: для пешеходной дорожки достаточно
5-7 см, для автодороги или стоянки – 10-12 см. Сверху засыпаем песком, примерно 10-сантиметровым слоем.

Более надежной является засыпка в два приема (по 5 см). Каждый раз песок необходимо старательно утрамбовать, попутно смачивая его водой.

Внимание! При выборе материала откажитесь от речного песка – он более легкий и содержит много пыли. Оптимальным вариантом будет карьерная разновидность.

Для утрамбовки лучше использовать виброплиту, в крайнем случае, самодельный инструмент из небольшого бревна с ручкой в виде перекладины. В процессе уплотнения песчаной подушки выравниваем ее поверхность, пользуясь уровнем. Создавая идеально гладкое основание, не забываем про уклон для стока дождевых вод. По краям автомобильного въезда можно проложить сливные канализационные лотки.

Выполняем укладку плит

Монтаж дорожных плит можно выполнять тремя разными способами:

  • Сухая укладка – подгонка изделий почти вплотную друг к другу с дальнейшей засыпкой швов увлажненным песком.
  • Мокрая укладка – использование цементного раствора, который соединяет изделия с песчано-гравийной подушкой.
  • Монтаж плит на основание, покрытое сухой смесью песка и цемента. После финишного обильного увлажнения цемент «схватывается», закрепляя изделия на песчано-гравийном основании.

Выбираем последовательное расположение плит. Натянутый вдоль края траншеи строительный шнур поможет уложить изделия более ровно. Сначала раскладываем первый ряд целиком.

Затем поочередно поднимаем каждую плиту и наносим на песчаное основание под ними цементный раствор. Плотно прижимаем плиты, используя доску. Чтобы расстояния между элементами были одинаковыми, между ними вставляем деревянные доски толщиной 8-10 мм.

Таким образом, раскладываем плиты по всей длине дороги.

Промежуток может быть и больше – в дальнейшем заполняем его мелкими камнями, песком, галькой, щебнем и заливаем раствором, на застывание которого уходит как минимум двое суток. Если зазоры засыпаем обычным грунтом, то можно сразу произвести посев семян трав или цветов.

Внимание! Плиты для стоянки или въезда рекомендуют соединять, сваривая монтажные петли между собой (с использованием стальной арматуры). Для заливки промежутков применяют монолитный бетон, а поверхность покрывают асфальтом.

Как видите, даже из железобетонных изделий может получиться удобная, функциональная, привлекательная садовая дорожка – настоящее украшение дачного участка.

http://handmade-garden.ru/landshaftnyj-dizajn/940-dorozhka-i…

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

Источник: https://newdom.mirtesen.ru/blog/43650582981

Понравилась статья? Поделить с друзьями: